捷運向前行第34期

標題:捷運幕後

為強化服務品質木柵線電聯車提前大翻修

　　台北大眾捷運系統通車已邁入第六年，捷運公司為強化服務品質，木柵線已於近期提前執行大翻修計畫，第一對電聯車於六月上旬完成大翻修。
　　捷運公司表示大翻修執行步驟為，派員至法國相關捷運系統實地學習大翻修作業，並對電聯車現況診斷評估，就設備、人力、空間及物料，先期規劃整備。九十年四月三日起，執行第一對電聯車大翻修演練作業，以完成技術轉移及建立維修能量。翻修內容包括電聯車各子系統施以檢視、清潔、潤滑、拆解、調整、量測、非破壞檢測及更新重整等檢修工作；另外還包括測試驗證電氣設備靜態功能、下連桿拉力及300公里測試軌動態測試等，第一對３５號對車，於九十年六月八日完成翻修作業。另大翻修部分項目如車軸、煞車卡鉗、推進馬達、空調壓縮機將以外包方式執行。

　　照片:HPU箱安裝

HPU箱安裝

照片:轉向架軸銷拆卸

轉向架軸銷拆卸

　　自90年4月3日至90年6月14日大修股、推進股、機電股與電子股相關同仁於法國技師支援下，發揮群體智慧及團隊精神，於工作中突破各種技術瓶頸及困難，共同戮力完成國內首對電聯車(MP35)CO大翻修演練。場長負責指揮並執行大修演練作業，大修股同仁胡瑞年、張春生、童證光、楊辰將、吳俊杰、黃人峻、尹自進、黃健松、陳慶祥、陳信宏、謝文榮等11人共同執行大翻修檢修業務，另機電股黃柏勳及陳俊凱協助處理機電部分的檢修工作，電子股張恕誠及謝龍池協助處理自動控制部分的檢修工作，推進股葉進財、王祥倫及邱世明協助處理推進系統部分的檢修工作。

DRC大修

先後解決下連接桿拆除不順；下連接桿直銷及外套拆除困難；下連接桿安裝；聯結器緩衝彈簧片壓測工具；導輪軸套拆除困難；轉轍輪軸套安裝不易；車門調整及校正問題；車門傳動機構拆裝；車門固定螺栓拆除；車軸防塵橡膠筒拆除、空壓機聯結器拆除困難；列車線測試方式等工作。另電聯車出廠完工測試項目，在每天都有新問題發生的情形下，經45個工作天完成MP35車大翻修，總計更換零件157項1789件，同時於90.6.19加入正線營運。

其具體成效評估包括以下四點：

1.確定電聯車自主大修能力，提昇電聯車檢修等級至第五級。
2.因自主大修能力提昇，大幅節省外包所花費時間及金錢。
3.電聯車保養等級可完全自主完成，增加系統獨立自主性，不受外人轄制，提高營運可靠度。
4.完成CO全套工作說明書及檢修表單，確保日後工作程序一致性。

照片:轉轍輪側蓋分解

轉轍輪側蓋分解

照片:轉轍輪軸套安裝

轉轍輪軸套安裝

　　而依據本公司從業人員優缺點記點標準表十二、5主動積極執行全面性專案改善及檢修，能提出有效解決方法且具實效者提出以下人員予以獎勵，獎勵人員包括：葉進財、王祥倫、邱世明、張恕誠、謝龍池、陳俊凱、黃柏勳、徐兆輝、胡瑞年、張春生、童證光、楊辰將、吳俊杰、黃人峻、尹自進、黃健松、陳慶祥、陳信宏、謝文榮等人。

照片:聯結器吸震器分解

聯結器吸震器分解

照片:電子聯結器分解

電子聯結器分解

聯結器吸震器分解	電子聯結器分解
導輪上蓋分解	空氣彈簧安裝
空氣彈簧拆解	轉向架直銷安裝
馬達安裝	煞車碟隔熱板安裝
集電靴架安裝	車門旋鎖銷調整
車門拉力量測	轉向架直銷拆卸